Lontanie
16.Ağustos.2018, 03:16
Uçmak insanoğlunun var oluşu ile başlayan bir tutku. İnsanların uçmaya olan tutkuları ise, kuşlara olan özentilerinden gelmekte...
Günümüzden 5000 yıl öncesine ait bir efsanede Icarus ve Deadalus'un balmumundan yaptıkları kuş kanatları ile uçtukları anlatılıyor.
İlk uçan insan Hezarfen Ahmet Çelebi. 1636 yılında Galata Kulesinden atlayarak balmumundan yaptığı kanatlarla 3200 m uçmuş ve Üsküdar'daki Doğancılar Meydanı'na inmiş. Bu uçuş aynı zamanda ilk kıtalararası uçuş olarak bilinmekte...
Leonardo da Vinci, XV. yüz yılda kuşa benzer çeşitli uçan araç tasarımları yaptı.
Ancak yapay araç içinde uçuş için 300 yıl daha geçmesi gerekti. Balonların keşfi heyecan verici oldu. Bu heyecan, balonların hızla gelişmesine yol açtı, en önemlisi de: dünyanın başka bir noktasına uçarak gidilebilmesi, yani uçan araç hava gemisinin (Zeplin) insan kontrolünde olması idi.
İnsanoğlu bununla yetinmedi: "Motor Gücüyle Uçuş" için XIX. yüzyılın ikinci yarısında projeler geliştirmeye başladı. Fakat bu çalışmaların hepsi de ya proje bazında kaldı ya da denemeler başarısızlıkla sonuçlandı.
İlk motorlu uçağın uçuşu 20. Yüz yılda mümkün oldu. Wright kardeşlerden Orville, 17 Aralık 1903'de 12 saniye boyunca kesintisiz 36,5m uçtu.
Türk Sivil Havacılık Tarihi
- Türkiye'de Havacılık Sanayiinin kuruluşuna ilişkin çalışmalar Cumhuriyetin ilk yıllarında Atatürk'ün öncülüğü ile başlatıldı.
- Eskişehir Hava Okulu'ndan mezun olan Atatürk'ün manevi kızı Sabiha Gökçen dünyanın ilk kadın savaş pilotu oldu.
- 1925 yılında, daha sonra Türk Hava Kurumu adını alacak olan "Türk Tayyare Cemiyeti"nin kurulması ile Türk Havacılığının kurumsal temelleri atıldı.
- 1925 yılında "Tayyare ve Motor Türk A.Ş." adıyla Kayseri'de uçak, Eskişehir'de Bakım Tesisleri kuruldu. Ancak bu şirket 1928'de kapatıldı.
- Nuri Demirdağ 1930'lu yıllarda Türk Sivil Havacılığı'nın gelişmesine büyük katkılarda bulundur. Ancak 1936 yılında kurduğu uçak fabrikası THK'nin verdiği siparişleri iptal etmesi üzerine kapatıldı.
- 1973'de Türk Uçak Sanayii A.Ş. kuruldu. Bu oluşum çerçevesinde 1983'de Ankara'da TUSAŞ Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TAI) Eşkişehir'de ise, TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş (TEI) kurulara F-16 uçaklarının üretimine başlandı.
Günümüzden 5000 yıl öncesine ait bir efsanede Icarus ve Deadalus'un balmumundan yaptıkları kuş kanatları ile uçtukları anlatılıyor.
İlk uçan insan Hezarfen Ahmet Çelebi. 1636 yılında Galata Kulesinden atlayarak balmumundan yaptığı kanatlarla 3200 m uçmuş ve Üsküdar'daki Doğancılar Meydanı'na inmiş. Bu uçuş aynı zamanda ilk kıtalararası uçuş olarak bilinmekte...
Leonardo da Vinci, XV. yüz yılda kuşa benzer çeşitli uçan araç tasarımları yaptı.
Ancak yapay araç içinde uçuş için 300 yıl daha geçmesi gerekti. Balonların keşfi heyecan verici oldu. Bu heyecan, balonların hızla gelişmesine yol açtı, en önemlisi de: dünyanın başka bir noktasına uçarak gidilebilmesi, yani uçan araç hava gemisinin (Zeplin) insan kontrolünde olması idi.
İnsanoğlu bununla yetinmedi: "Motor Gücüyle Uçuş" için XIX. yüzyılın ikinci yarısında projeler geliştirmeye başladı. Fakat bu çalışmaların hepsi de ya proje bazında kaldı ya da denemeler başarısızlıkla sonuçlandı.
İlk motorlu uçağın uçuşu 20. Yüz yılda mümkün oldu. Wright kardeşlerden Orville, 17 Aralık 1903'de 12 saniye boyunca kesintisiz 36,5m uçtu.
Türk Sivil Havacılık Tarihi
- Türkiye'de Havacılık Sanayiinin kuruluşuna ilişkin çalışmalar Cumhuriyetin ilk yıllarında Atatürk'ün öncülüğü ile başlatıldı.
- Eskişehir Hava Okulu'ndan mezun olan Atatürk'ün manevi kızı Sabiha Gökçen dünyanın ilk kadın savaş pilotu oldu.
- 1925 yılında, daha sonra Türk Hava Kurumu adını alacak olan "Türk Tayyare Cemiyeti"nin kurulması ile Türk Havacılığının kurumsal temelleri atıldı.
- 1925 yılında "Tayyare ve Motor Türk A.Ş." adıyla Kayseri'de uçak, Eskişehir'de Bakım Tesisleri kuruldu. Ancak bu şirket 1928'de kapatıldı.
- Nuri Demirdağ 1930'lu yıllarda Türk Sivil Havacılığı'nın gelişmesine büyük katkılarda bulundur. Ancak 1936 yılında kurduğu uçak fabrikası THK'nin verdiği siparişleri iptal etmesi üzerine kapatıldı.
- 1973'de Türk Uçak Sanayii A.Ş. kuruldu. Bu oluşum çerçevesinde 1983'de Ankara'da TUSAŞ Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. (TAI) Eşkişehir'de ise, TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş (TEI) kurulara F-16 uçaklarının üretimine başlandı.